Как известно, лучшее – враг хорошего. На смену проверенным решениям приходят новые, как минимум не менее качественные и уж точно более надежные и удобные. Типовые решения усиления металлическими элементами различного профиля сменяются углеволоконными. Откуда оно пришло, это углеволокно? Сначала оно было только в космических технологиях, потом в пришло в авиастроение. Поинтересуйтесь, из чего делаются самые нагруженные элементы в современных авиалайнерах – крепление хвоста, крыльев и закрылки?

Углеволокно?

Да, да именно из углеволокна. А малые самолеты класса Сессна? Они из родственной технологии – стекловолокна. По мере расширения применения падала стоимость этих материалов и постепенно они стали проникать в промышленность и строительство. В далеком 1969 году в США был построен полностью (!) углеволоконный мост. Пусть он был совсем малого пролета, но это факт!

Сейчас уже никого не удивить удочками, теннисными ракетками, велосипедами, ветряками, лыжами из стекло- или углепластика. Где вес в совокупности с прочностью и термостойкостью имеет значение – тут все остальные материалы пасуют. Углеволокно и только углеволокно. Но технология рвалась вперед, в новые области. И тут в поле зрения попала проблема разрушения железобетона. Ведь защитный слой бетона не вечен, а враг прочной стали – влага – вездесущ. И постепенно идет коррозия и арматура не выполняет свои функции.

А трещины, аварийные ситуации? Как заменить или восстановить один из элементов, взаимосвязанных в единое целое в сооружении. Подвести еще металл? Неплохая идея, кроме опять же ее подверженности коррозии, дополнительного веса и следственно нагрузки на несущие конструкции и практически невозможностью включить дополнительный металл в работу. И тут углеволокно опять незаменимо.  От усилений колонн обоймами до усиления ребристых плит и балконов. И углеволокно купить стало просто – в Минске в наличии на складе. Причем различных поставщиков.

Углеволокно!

Прочность на разрыв в 10 раз выше,чем у стали, вес пренебрежимо мал, толщина настолько мизерна, что никак не влияет на размеры сечений усиливаемой конструкции и внутренних размеров зданий, что важно в административных и жилых зданиях, ведь это все деньги, не правда ли? Прочность адгезивов, которые передают нагрузку на углеволокно, не вызывает сомнений и позволяет намертво прикрепить материал к усиливаемой конструкции и включить в работу при увеличении нагрузки или преднапряжении.

Казалось бы, как полосочка материала толщиной около 1 мм (!) и весом 230 г/м2 может существенно увеличивать прочность конструкции, например в обойме колонны или под плитой перекрытия? Но опыты десятков европейских институтов и лабораторий доказали, что это не фантастика, а реальность. В Беларуси идет применении углеволокна с 1999 года.

Самыми частыми были усиления колонн обоймой из углеволокна (ТЦ по ул.Сурганова – 2 объекта, ул. Московской, ул.Притыцкого), усиления перекрытий – просто много объектов, все не перечислить; усиление ребристых плит. Хотя считается, что уклеволокно купить и применить дорого – мы усиляли ригеля в птичниках – это оказалось дешевле и быстрее. Не было только усиления балконов, хотя сделать это технически возможно.

Качественные решения сегодня – спокойный сон завтра

За это время десятки объектов получили вторую жизнь, будучи вылеченными без “хирургического вмешательства” – никаких раздалбываний пустот в пустотных плитах, никаких металлических кастетов на колоннах – вместо них изящные невидимые потом бандажи из “эластичных бинтов”, никаких подведенных “костылей“ под плиты покрытия в виде двутавров, никаких окольцовок зданий массивными швеллерами – лишь изящные темно серые повязки из углеволокна, и конечно же, без остановок производств, движения поездов, отселения жильцов и самое главное – без головной боли как потом это обслуживать – заботиться об антикоррозии, степени натяжения, усталости и отваливающейся штукатурки.